在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的地磅一般是使用杠桿原理純機(jī)械結(jié)構(gòu)的機(jī)械式地磅，也稱(chēng)作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，跟著高精度稱(chēng)重傳感器技能的日趨成熟，越來(lái)越多的品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。跟著地磅職業(yè)的開(kāi)展，人們對(duì)地磅越來(lái)了解。機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的模擬式地磅和數(shù)字式地磅替代。

　　

　　地磅一般是建在地上的大稱(chēng)，用來(lái)稱(chēng)重很重的物品，比如載重汽車(chē)上裝的貨，裝滿貨的汽車(chē)開(kāi)上去一過(guò)稱(chēng)然后減去汽車(chē)自身重量，剩下的就是貨物的重量。

　　

　　地磅從出現(xiàn)到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，從模擬到電子、從電子到數(shù)字，地磅還正以飛快的速度不斷地發(fā)展中，那么未來(lái)有著怎樣的發(fā)展？

　　

　　1.模塊化，對(duì)于大型或超大型的承載器結(jié)構(gòu)，如大型靜動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡等，已開(kāi)始采用幾種長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的模塊，經(jīng)過(guò)分體組合，而產(chǎn)生新的品種和規(guī)格。這種模塊化的分體式秤體結(jié)構(gòu)，不僅提高了產(chǎn)品的通用性、互換性和可靠性，而且也大大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)還降低了成本，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　

　　2.小型化，體積小、高度低、重量輕，即小、薄、輕。近幾年新研制的電子平臺(tái)秤結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了小薄輕的發(fā)展方向。對(duì)于低容量的電子平臺(tái)秤和電子輪軸秤，可采用將薄型或超薄型的圓形稱(chēng)重傳感器，直接嵌入鋼板或鋁板底面與稱(chēng)重傳感器外徑相同的盲孔內(nèi)，形成低外形的秤體結(jié)構(gòu)，稱(chēng)重傳感器的數(shù)量和位置由秤的額定載荷和力學(xué)要求計(jì)算決定。

　　

　　3.智能化，電子衡器的稱(chēng)重顯示控制器與電子計(jì)算機(jī)組合，利用電子計(jì)算機(jī)的智能來(lái)增加稱(chēng)重顯示控制器的功能。使電子衡器在原有功能的基礎(chǔ)上，增加推理、判斷、自診斷、自適應(yīng)、自組織等功能，這就是當(dāng)今市場(chǎng)上采用微機(jī)化稱(chēng)重顯示控制器的電子衡器與采用智能化稱(chēng)重顯示控制器的電子衡器的根本區(qū)別。

　　

　　4.集成化，對(duì)于某些品種和結(jié)構(gòu)的電子衡器，例如小型電子平臺(tái)秤、秤、便攜式靜動(dòng)態(tài)電子輪軸秤、靜動(dòng)態(tài)電子軌道衡等，都可以實(shí)現(xiàn)秤體與稱(chēng)重傳感器，鋼軌與稱(chēng)重傳感器，軌道衡秤體與鐵路線路一體化。

　　

　　5.綜合性，電子稱(chēng)重技術(shù)的發(fā)展規(guī)律就是不斷的加強(qiáng)基礎(chǔ)研究并擴(kuò)大應(yīng)用，擴(kuò)展新技術(shù)領(lǐng)域，向相鄰學(xué)科和行業(yè)滲透，綜合各種技術(shù)去解決稱(chēng)重計(jì)量、自動(dòng)控制、信息處理等問(wèn)題。